| Dimenze | série ISB | série QSB |
| umístění jádra | Středně velké energetické řešení pro silnice | Exkluzivní výkon pro nesilniční operace s velkým zatížením |
| Hlavní oblasti | Střední nákladní auta, lehká nákladní vozidla, zásahová vozidla a autobusy |
Nakladač, bagr, zemědělská technika, loď Typické aplikace |
| Typické aplikace | Městské dodávkové vozy, hasičská záchranná vozidla | Nakladač a sklízecí mlátička XC958 od XCMG |
II. Výkonové parametry a technické rozdíly
Výkonové charakteristiky
ISB: Výkon se pohybuje od 200-350 k (149-261 kW), s točivým momentem od 520 do 750 lb-ft (705-1017 Nm). Klade důraz na plynulý výkon v širokém rozsahu rychlostí, ideální pro časté operace start-stop silničních vozidel.
QSB: Výkon se pohybuje od 110-275 k (82-205 kW), s točivým momentem od 459-990 lb-ft (622–990 Nm). Nabízí výrazné charakteristiky při nízkých otáčkách a vysokém točivém momentu a může se pochlubit přibližně o 25 % vyšším rozběhovým momentem pro operace nakládání lopatou než ISB.
Základní technická konfigurace
ISB: Mezi standardní prvky patří vysokotlaký-palivový systém Common Rail (HPCR) a turbodmychadlo s proměnnou-geometrií. Konstrukce zadního ozubeného soukolí snižuje hluk o 80 %, čímž splňuje normy NVH silničních vozidel. QSB je vybaven integrovaným elektronickým řídicím systémem (ECM), děleným chladicím systémem a blokem válců odolným proti korozi-, díky čemuž je vhodný pro drsná prostředí, jako jsou důlní a námořní aplikace. Jeho životnost palivového filtru je až 500 hodin.
Emise a shoda
ISB primárně splňuje normy EPA 2004/2007 a Euro III a splňuje požadavky na emise na silnicích díky kombinaci technologie EGR a DPF.
QSB pokrývá vícestupňové mimo{1}}silniční emisní normy od úrovně 2 po úroveň 4 a může dosáhnout shody ve všech fázích- prostřednictvím-inovací technologie válců.
III. Kompatibilita návrhu a funkce údržby
Konstrukční odolnost: QSB využívá blok válců z jednoho kusu odlitku a zesílený klikový hřídel, který nabízí o 30 % vyšší odolnost proti nárazovému zatížení než ISB, takže je vhodný pro přechodné nárazy při ražebních operacích nakladačem. ISB klade důraz na lehkou konstrukci, přičemž hmotnost bloku válců je o 15 % lehčí než u QSB. Náklady na údržbu: Integrovaný odlučovač oleje-vody a bezúdržbová-turbína QSB prodlužují intervaly údržby na 1 000 hodin, čímž snižují četnost údržby o 20 % ve srovnání s ISB. Modulární konstrukce ISB snižuje složitost asistenčních oprav.
IV. Klíčová kritéria pro výběrová rozhodnutí
Adaptace scénáře: Vyberte ISB pro silniční dopravu (např. logistické flotily); zvolte QSB pro stavební stroje/zemědělské stroje (např. vylepšení výkonu pro nakladače XCMG).
Priorita shody: Ne{0}}silniční zařízení na evropských a amerických trzích musí používat QSB úrovně 4, zatímco silniční vozidla vyžadují model ISB s certifikací EPA 2007.
Bilance nákladů: Vyberte si ISB pro krátkodobé-silniční operace (o 10-15 % nižší pořizovací náklady); zvolte QSB pro dlouhodobé-náročné operace (o 25 % nižší náklady na životní cyklus).
