Dieselový motor QSB3.9-C125, vysoce{4}}upgrade na řadu QSB3.9, je navržen tak, aby splňoval-náročnou provozní náročnost těžkých strojů, velkých zemědělských strojů a průmyslových aplikací. S vysokým výkonem, vysokým točivým momentem a nízkou spotřebou energie jako hlavními výhodami a hluboce optimalizovaným hnacím ústrojím a odolným designem slouží jako vysoce účinný zdroj energie pro náročné operace a poskytuje nepřetržitou a stabilní podporu napájení pro zařízení.
Dieselový motor QSB3.9-C125 se může pochlubit jmenovitým výkonem 92 kW (přibližně 125 koňských sil) a poskytuje trvalý a stabilní výkon při jmenovitých otáčkách 2200 ot./min., čímž snadno splňuje požadavky na výkon velkých strojů pracujících při plné zátěži po delší dobu. Jeho maximální točivý moment dosahuje 480 Nm a udržuje se v ultra-širokém rozsahu otáček 1300-1800 ot./min. Efektivně zvládá jak okamžitý příval energie potřebný pro těžké{13}}rozjezdy, tak trvalou trakci při vysokorychlostním provozu. Ve srovnání s modely s nižší spotřebou ze stejné řady nabízí 13% nárůst výkonu, což výrazně zlepšuje provozní efektivitu.
Vznětový motor QSB3.9-C125 je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií (VGT), které upravuje geometrii turbíny v reálném čase na základě provozních podmínek. To zvyšuje tlak v sání při nízkých otáčkách, zlepšuje odezvu točivého momentu a zároveň optimalizuje průtok sání při vysokých otáčkách, aby se zabránilo ztrátě výkonu a dosáhlo se hladkého výkonu v celém rozsahu otáček motoru. Také zrychluje zapojení turba při studených startech, čímž zkracuje čas startu pod 3 sekundy při -20 stupních.
Vysokoenergetické zapalování: Vzhledem k nízké zapalovací energii vodíku jsou požadavky na zapalovací systém relativně nízké. Aby však bylo zajištěno spolehlivé zapálení směsi zemního plynu a vodíku za různých provozních podmínek, je zapotřebí vysokoenergetické zapalovací zařízení, jako je vysokoenergetická zapalovací cívka nebo více-jiskrový zapalovací systém. Toto zařízení poskytuje větší energii zapalování, prodlužuje trvání jiskry, zlepšuje spolehlivost zapalování a podporuje rychlé spalování směsi.
Optimalizované řízení předstihu zážehu: Přesné řízení úhlu předstihu je rozhodující pro výkon motoru. Elektronický řídicí systém upravuje úhel předstihu zážehu v reálném čase na základě otáček motoru, zatížení, koncentrace směsi a dalších parametrů, čímž zajišťuje optimální spalování za různých provozních podmínek motoru. Senzory shromažďují provozní parametry motoru a vkládají je do elektronické řídicí jednotky (ECU). ECU poté vypočítá a analyzuje tyto parametry a vydá příslušný řídicí signál úhlu předstihu zapalování pro řízení systému zapalování.
Vznětový motor QSB3.9-C125 se svým vylepšeným výkonem, pokročilou technologií jádra a spolehlivým a odolným designem nejen splňuje vysoké-požadavky na výkon při těžkých{5}}provozech, ale také snižuje provozní náklady díky nízké spotřebě energie a prodlouženým intervalům údržby. Jedná se o vysoce-kvalitní, vysoce výkonné a ekonomické řešení napájení pro těžké stroje, velké zemědělské stroje a průmyslové energetické aplikace.
Populární Tagy: dieselový motor cumins qsb3.9-c125, výrobci, dodavatelé dieselových motorů Chinacumins qsb3.9-c125
