Dieselový motor SINOTRUK D10 je dieselový motor pro velké zatížení běžně používaný ve stavebních strojích a těžkých nákladních vozidlech. Funguje na principech vnitřního spalování, konkrétně dieselového cyklu. Zde je zjednodušené vysvětlení principu jeho fungování:
Sací zdvih: Píst motoru se pohybuje dolů z horní úvratě (TDC) do dolní úvratě (BDC) a vytváří podtlak ve válci. Sací ventil se otevře a vzduch je nasáván do válce. Vzduch je před vstupem do spalovací komory filtrován, aby se odstranily veškeré nečistoty.
Kompresní zdvih: Po sacím zdvihu se píst pohybuje zpět nahoru z BDC do TDC a stlačuje vzduch zachycený uvnitř válce. Při stlačování vzduchu se výrazně zvyšuje jeho tlak a teplota. Na konci tohoto zdvihu vstřikovač paliva rozstřikuje palivo do spalovací komory.
Spalovací zdvih: Při TDC, kdy je vzduch vysoce stlačen, se vstřikované palivo zapálí teplem generovaným kompresí. Toto zapálení způsobí rychlé spalování směsi paliva a vzduchu, což má za následek silnou expanzi plynů. Expandující plyny tlačí píst zpět dolů a vytvářejí tak silový zdvih.
Výfukový zdvih: Po dokončení pracovního zdvihu se výfukový ventil otevře a píst se vrátí zpět z BDC do TDC, čímž vytlačí spálené plyny ven z válce. Výfukové plyny jsou odváděny výfukovým systémem.
Tento proces se opakuje v nepřetržitém cyklu, známém jako čtyřtaktní spalování, za účelem výroby energie. Motor D10 je typicky navržen s více válci uspořádanými ve specifické konfiguraci (např. řadový, ve tvaru V), aby poskytoval lepší výkon, hladký chod a zvýšený výkon.
Související produkty
|
Model |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
Typ |
Řadový 6 válec, vodou chlazený, 4taktní, přeplňovaný mezichladič a vysokotlaká common rail |
|||
|
Válcové ventily |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Vrtání*Zdvih (mm) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
Výtlak (L) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
Kompresní poměr (mm) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
Jmenovitý výkon kW (ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
Jmenovité otáčky (ot./min) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
Max. Točivý moment (Nm) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
Rychlost při Max. Točivý moment (ot./min) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
Volnoběžné otáčky (ot./min) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
Min. Specifická spotřeba paliva (g/kW.h) |
Menší nebo rovno 189 |
Menší nebo rovno 189 |
Menší nebo rovno 189 |
Menší nebo rovno 189 |
|
Čistá hmotnost (kg) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
Emise |
Čína Ⅴ (SCR) |
Čína Ⅴ (SCR) |
Čína Ⅴ (SCR) |
Čína Ⅴ (SCR) |
Populární Tagy: Dieselový motor Sinotruk D10, Dieselový motor Sinotruk
