Yc4dk 90- T302 TRACTOR Engine

BOSCH elektronicky řízený systém s vysokým tlakem Common Rail

Potrubí běžné železniční potrubí ukládá vysokotlaké palivo a podle pokynů ECU (elektronická řídicí jednotka) vstřikovač přesně řídí načasování injekce a objem paliva, aby se přizpůsobily různým pracovním podmínkám (jako jsou změny zatížení, když traktor pluzuje půdu)

Technologie turbodmychadla a mezichladiče

Turbodmychadlo používá energii výfuku k řízení oběžného kola, stlačení sacího vzduchu, zvýšení náboje válce a zlepšení výkonu motoru (jmenovitý výkon tohoto modelu je 66 kW, což je asi o 30% vyšší než u přirozeně aspirovaného motoru) .

1. Odpověď na zatížení
Rezerva točivého momentu větší než nebo rovna 30%: Když se zátěž náhle zvýší (jako je traktor, který se setkává s odporem při orbě půdy) a rychlost motoru klesá, ECU automaticky zvyšuje množství vstřikování paliva, točivý moment rychle zvyšuje, udržuje provozní stabilitu a vyhýbá se plameni . .
Výkonová rezerva> 10%: Při jmenovité rychlosti (2600R/min) je zachována určitá rozpětí výkonu, aby se přizpůsobila krátkodobým podmínkám přetížení (jako jsou sklizeň sklizně hustých plodin) .
2. logika řízení rychlosti
Provoz nečinnosti: Asi 750 ~ 800R/min, ECU řídí malou injekci oleje, aby udržovala stabilní provoz motoru a snížila spotřebu paliva (například když je stavební stroje v pohotovostním režimu) .
Hodnocená rychlost: Hodnocený výkon je 66 kW při 2600R/min, což je vhodné pro scénáře vyžadující vysokorychlostní provoz (jako je hniloba bubnu na kombajnu) .
Ochrana omezení rychlosti: Když rychlost překročí jmenovitou hodnotu, ECU omezuje množství vstřikování paliva, aby se zabránilo poškození motoru .