Vzhledem ke konstrukčním charakteristikám lodního motoru 6LTAA8.9-M315 (turbopřeplňování + mezichlazení vzduch-do-vzduchu, přesný systém vstřikování paliva atd.) a korozním mechanismům navigačního prostředí (vlhkost, solná mlha) vyžaduje snížení rizika jeho koroze zaměřit se na „ochranu provozu kompatibility typu motoru a údržbu + plnou údržbu“. Základní opatření lze rozdělit do tří dimenzí, přičemž všechna jsou navržena tak, aby se zaměřovala na slabá místa v korozi motoru:
I. Posílení cílené ochrany klíčových komponentů (blokování zdroje koroze)
Ochrana mezichladičů vzduchu-do{1}}: Aplikace plazmového-nástřiku ZrO₂-TiN keramického povlaku na žebra z hliníkové slitiny zlepšuje odolnost proti solné mlze na více než 5000 hodin.
Ochrana turbodmychadla: Aplikace nano{0}}samoopravného povlaku{1}} na oběžné kolo z martenzitické nerezové oceli vyplňuje důlkovou korozi způsobenou chloridovými ionty v solné mlze a zpomaluje šíření únavových trhlin v lopatkách.
Ochrana systému vstřikování paliva: Nainstalujte hydrofobní lapač solné mlhy s hydrofobním filmovým materiálem na ventilační otvor palivové nádrže, aby se zabránilo vniknutí submikronových- částic solné mlhy.
Ochrana externích součástí: Vyměňte elektrické konektory motoru za konektory odolné proti slané vodě a odolné proti slané vodě s krytím IP67, abyste zlepšili izolační výkon v prostředí s vysokou vlhkostí.
II. Optimalizace strategií údržby systému (zpožděný přenos koroze)
Palivový systém: Přísně kontrolujte obsah vlhkosti paliva (méně než nebo rovný 0,1 %), aby se zabránilo emulgaci maziva; pravidelně čistěte palivový filtr.
Mazací systém: Použijte anti-emulgační mazací olej; každých 2000 hodin otestujte vlhkost oleje a obsah nečistot; rychle vyměňte starý mazací olej, abyste zabránili vniknutí vysoké vlhkosti do klikové skříně a zrychlení opotřebení a koroze pístního čepu a pouzdra.
III. Úprava cyklů údržby pro přizpůsobení prostředí navigace (dynamická prevence a řízení)
Na základě normy ISO9223 pro hodnocení slané mlhy upravte četnost údržby podle rozdílů v navigačních oblastech: V blízkosti -pobřežních oblastí s vysokou solnou mlhou (koncentrace soli > 5 g/m³) kontrolujte korozi každých 1500 hodin; v otevřených-mořských vlhkých a horkých oblastech (relativní vlhkost často > 85 %) každých 2000 hodin zkontrolujte korozi a usazování vodního kamene na součástech jádra, jako jsou chladicí kanály pístů, stěny válců a oběžná kola turbíny, a okamžitě je vyčistěte nebo opravte.
