Produkty

Funkcí motorového olejového čerpadla je tlačit olej na pohyblivý povrch každé části motoru poté, co je zvednuta na určitý tlak. Strukturu olejového čerpadla lze rozdělit na dva typy: typ ozubeného

Ve válci motoru je několik vodních kanálů pro cirkulaci chladicí vody, které jsou propojeny s chladičem (běžně známým jako vodní nádrž) umístěným v přední části vozu prostřednictvím vodních trubek a

Možnosti přizpůsobení turbíny: Řada možností přizpůsobení turbíny zajišťuje vylepšenou přechodovou odezvu a vysokou kapacitu a poskytuje vynikající výkon v různých jízdních podmínkách.

Dieselový motor Cummins řady ISBe využívá pokročilou lehkou a integrovanou konstrukci, která účinně snižuje hmotnost motoru a zároveň účinně zlepšuje nosnost vozidla a snižuje provozní náklady

Deutz engine Injection Unit Pump je přesné zařízení s velmi vysokou přesností zpracování, které vyžaduje velký dynamický rozsah průtoku, silné schopnosti proti ucpání a znečištění a dobrý výkon

Zlepšení výkonu produktu prostřednictvím nepřetržitého inovací a zlepšování je základním kamenem úsilí Cummins o poskytnutí zákazníků řešení, která snižují emise bez ohrožení výkonu motoru. V rámci

Hydraulický měnič momentu se také nazývá „turbinový měnič momentu“ nebo „dynamický hydraulický měnič momentu“. Jedná se o typ součásti hydraulické převodovky. Skládá se z čerpacího kola, turbínového

Dieselový motor Cummins ISF série má řadu vlastností, jako je „silná energie, nízká spotřeba plynu, ultra-relibilita a vysoká docházka“.